蒙特利尔街道地图显示了蒙特利尔的所有街道网络和主要道路。这张蒙特利尔街道地图将使您能够找到您在加拿大魁北克省的蒙特利尔街道的路线。蒙特利尔街道地图可下载为PDF格式，可打印和免费。

由于蒙特利尔位于一个岛屿上，城市规划中使用的方向与罗盘方向并不完全一致，因为它们是以岛屿的地理环境为导向的。北方和南方被定义在一条与圣劳伦斯河和大草原河大致垂直的轴线上。北部是朝着草原河的方向，南部是朝着圣劳伦斯河的方向。东（下游）和西（上游）方向被定义为与圣劳伦斯河和大草原河大致平行，尽管这两条河从西南流向东北。在蒙特利尔街道地图中可以看到，圣劳伦斯大道也被称为 "主干道"，将蒙特利尔划分为东西两部分。穿过圣劳伦斯大道的街道会发生名称上的变化，即在其名称后面加上Est或Ouest。在过去，一些街道同时拥有英文和法文名称，如 "avenue du Parc "或 "Park Avenue"，"rue de la Montagne "或 "Mountain Street"，"rue Saint-Jacques "或 "Saint James Street"。这些名字中的一些仍在常用的英语口语中，并被旅游业所延续。许多街道将英语的特定名称融入法语，如 "chebin Queen Mary"、"rue University"、"aven McGill College"。

蒙特利尔不跨越主干道的街道，一般不在其名称的末尾设置红线方向。如蒙特利尔街道地图所示，地址编号从圣劳伦斯大道上的1开始。当你远离林荫大道时，数字会增加。在南北走向的街道上，门牌号从圣劳伦斯河和拉钦运河开始，向北增加。奇数号码在街道的东边或北边，偶数号码在西边或南边。有编号的街道一般是南北走向，街道编号向东增加。此外，地址是在网格轴系统上，就像许多北美城市一样。街道通常在其整个过程中保持其网格位置，即使它们略微斜向。蒙特利尔的大多数街道在其整个过程中不改变名称，尊重其网格轴。圣洛朗大道（Saint Laurent Boulevard）、帕皮诺大道（Papineau Ave.）、德洛里米尔大道（De Lorimier Ave.）和派-IX大道（Pie-IX Blvd.）等街道都有一只脚踏入河流，而且有些街道尽管有空隙或中断，但还是重新开始了。有几条从蒙特利尔老城开始的南北向街道在圣安托万街（原克雷格街）改变了名称，那里是以前的城墙所在地（圣皮埃尔→布莱里→公园大道，邦塞库斯→圣丹尼）。只有一条街道多次更改名称。麦吉尔街→广场-维多利亚街→海狸厅山→弗雷尔-安德烈广场→菲利普斯广场→菲利普斯广场→艾尔默街。

蒙特利尔街道地图中提到的Sherbrooke街是 "东西走向"，即3400（圣劳伦斯河以北），所以Sherbrooke街东北角的房子理论上是3401，西北角的是3400。圣休伯特街是 "南北走向"，东边是800，所以圣休伯特街东北角的房子是801（如果街道穿过圣劳伦斯大道，则东边是801），东南角的房子是东边800。南北走向的皮尔街是1100西，所以皮尔街西北角的房子是1101（如果街道穿过圣劳伦斯大道则是1101西），西南角的房子是1100西。 只有两条街道（Atwater和Charlevoix）穿越运河而不改变名称，因此运河以南的地址在数字前加一个0（零），作为 "负数"（尽管它们仍然向北增加，并尊重与它们平行的街道的网格）。因此，0400 Charlevoix St.在运河以南，而400在运河以北。

蒙特利尔的道路地图显示了蒙特利尔的所有道路网络和高速公路。这张蒙特利尔的道路地图将使您能够通过加拿大魁北克省蒙特利尔的道路和高速公路找到您的路线。蒙特利尔道路地图可下载PDF格式，可打印，免费。

与许多大城市一样，蒙特利尔也有车辆拥堵的问题，特别是来自岛外的郊区，如杰苏斯岛的拉瓦尔和南岸的朗厄。圣劳伦斯河的宽度使得建造通往南岸的固定通道变得昂贵而困难。只有四座公路桥，以及一条公路隧道，两座铁路桥和一条地铁线。更为狭窄的草原河将蒙特利尔和拉瓦尔分开，由八座公路桥横跨（六座通往拉瓦尔，两座直接通往北岸）。正如你在蒙特利尔道路地图上看到的那样，只有四座公路桥以及一条公路隧道、两座铁路桥和一条地铁线。更为狭窄的大草原河（Rivière des Prairies），将蒙特利尔与拉瓦尔分开，由八座公路桥（六座通往拉瓦尔，两座直接通往北岸）和一条地铁线横跨。

蒙特利尔岛是魁北克高速公路系统的枢纽，有魁北克高速公路A-10（在蒙特利尔岛被称为Bonaventure高速公路）、A-15（又称A-40以南的Decarie高速公路，其北部的Laurentian Autoroute）。A-13（又称Chomedey高速公路）、A-20、A-25、A-40（跨加拿大高速公路系统的一部分，在其高架中段被称为 "大都会 "或简称 "大都会"）、A-520和A-720（又称Ville-Marie高速公路），如其在蒙特利尔道路地图中所示。这些高速公路中的许多路段在高峰期经常出现拥堵。然而，近年来，政府已经承认了这个问题，并正在努力寻找长期的解决方案来缓解拥堵。其中一个例子是魁北克30号高速公路在蒙特利尔南岸的延伸，它将作为一个绕行通道。

蒙特利尔Turcot立交桥使伯明翰M6公路上的Gravelly Hill立交桥的意大利面条交汇处相形见绌，因为它在蒙特利尔公路地图中被提到。现在，一个主要的改造项目已经完成，它也超过了英国的交汇处的绿色证书。主承包商KPH Turcot--由Kiewit、Parsons和CRH组成，WSP为首席设计师--最近完成了为期六年的37亿加元（20亿英镑）的计划，重建加拿大的高速公路枢纽。该项目不仅实现了碳中和，还在曾经的混凝土丛林中创造了31公顷的新绿地。该交汇处是一个多层次的高架道路系统，有多个结构连接15、20和720号高速公路。它是当地和区域的重要联系，因为它位于蒙特利尔特鲁多国际机场和城市中心区之间的关键路线上。